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    拿出纸袋中厚厚的资料，梁远细细的读了起来。

    肖特兄弟公司成立于1908年，算是这个星球上第一批工业化生产飞机制造企业。

    从二十年代起，肖特就是世界领先的水上飞机生产商之一，在二战时期肖特更是生产了以飞行豪猪为代表的四发远程飞机名扬天下，二战结束后，英国经济从战时改为常时，所有战时应急大规模修建的工厂统统关闭，肖特也毫不意外的面临着艰难的转型。

    从六十年代起，肖特兄弟公司开始转战货机领域，由于在军机生产领域积累了丰厚的经验，肖特公司转型的效果还算不错，在推出了ShortSC.7Skyvan、Shorts330、Shorts360等短途运输机之后，肖特公司却在公司苦心经营的军机上栽了一个大跟头。

    二十世纪五十年代初，在二战中遭受重创的日不落帝国余威犹在，朝鲜战争过后，东西方两大阵营分别组建华约、北约冷战正酣，为了更好的保护大英帝国的全球利益，彼时的英国国防部向英国航空企业下达了研制新一代皇家空军运输机的招标。

    当时的英国军方的建军思想依旧是全球投送，因此在招标文件中英国皇家空军要求新一代运输机，第一批次生产型号能够运送皇家陆军除酋长主战坦克之外的所有重型装备，如大口径火炮，防空导弹系统，武装直升机等等，在后期的发展型号将能运输皇家陆军所有的现役装备。

    经过一番争夺，肖特公司代号为SC5开发计划赢得了皇家空军新一代运输机的竞标，这就是日不落帝国最后研发的一款有着战略血统的大型运输机——贝尔法斯特。

    贝尔法斯特项目在五十年代末期正式立项，原型机于1964年首飞，第二架原型机在半年后也成功进入飞行状态，英国皇家空军首批采购了五架，第一批次的生产型号被英国皇家空军命名为贝尔法斯特C1。

    贝尔法斯特C1装备了四具罗尔斯罗伊斯生产的“苔因”RTy-12涡轮螺旋桨引擎，可以搭载超过一百五十名全副武装的士兵，飞机能够装载二十吨的货物飞行5000公里，贝尔法斯特C1的成功使得英国军事力量全球快速投送的梦想近在咫尺。

    可惜，五十年代的国际风云变幻莫测，随着1956苏伊士运河危机的发生，日不落帝国最后一块遮羞底裤被美利坚阴险的撕下，反殖民的民族独立运动席卷全球，大英帝国苦心维持了二百年的帝国统治转瞬间分崩离析，致力于全球投送的贝尔法斯特运输机顿时被推上了风口浪尖。
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