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    “我就是个大闲人，随时都能走，看小叔的日程安排好了。”梁远笑着说道。

    几人说话间门铃响起，宁婉嘉打开房门，却是被刘长河单独留下的老梁同志回来了。

    对于自己老子升官，梁远可比当事人兴奋多了，揪住梁江平不放，伙同两个丫头问了无数个杂七杂八问题。

    铁道部的动作极为迅速，长征三试跑过后的第三天，部里就派了一个副部长带队的调研队伍分赴东北机车厂位于本溪、盛京的两个分厂调研。

    一时间，无论梁江平、梁海平还是盛京的大局长刘长河都是忙得脚不沾地，工作重心都放在了这支规格奇高的调研队伍上。

    等梁海平送走部里下来的钦差，处理好东北机车厂的相关事务时间已经是六月，和梁远记忆中的那个六月不同，此时共和国上空的低气压仍在酝酿，热带风暴仍未形成。

    六月三日，通过一年有余的艰苦谈判，远嘉和MBB就双方合作开发下一代先进支线客机的分工问题达成协议。

    在远嘉和MBB的协议里，MPC75项目被划分成五大工程分部，包括机体、航空发动机、航电设备、机电设备和航空标准件这五大部分，各分部的工程价值量占客机工程价值总量的30、25、15、15、15。

    协议规定，除航空发动机之外，MBB占有MPC75项目工程总量的39，商飞占有36，其中18的机体结构、5的航电设备、6的机电设备、7航空标准件由远嘉负责生产。

    双方各自出资五亿美元在联邦德国汉堡成立一家名为CMB宇航的客机研发企业，MBB将以伙伴价格向远嘉转让生产相关部件的生产设备、工艺软件、以及专利技术。

    六月五日，梁远在两个丫头“为什么不能晚走几天，等我们考完试一起去”的埋怨声中，和梁海平登上了盛京至北平的CA1655航班，取道首都飞赴联邦德国，见证新公司的成立庆典。RS


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