共和国铁岭的坦克试车场绝对符合自身的名字，除了用于坦克的越野试车项目，别的类似火炮打靶什么的一概没有，实际上如果没有梁远横叉着一杠子，铁岭坦克试车场将缓缓走向没落。

    不过对于此时进行的坦克机动测试来说，试车厂完全够用，泥泞道路和超过一米的沼泽水坑，陡坡，斜坡，卵石地，连续上下坡，战场壕沟，水泥台等等一概俱全，甚至为了对应巴基斯坦的高原沙地气候，还在试车场相邻的小河河滩附近人工修了几座连续起伏的沙岗。

    共和国陆军接触到涡轴发动机的场合，还是在陆航的直升机上，对九十年代初期的共和国陆军而言这可是妥妥的高科技，坦克试车场根本没有维护检测这种设备的车间。

    由于李远玲把技术力量都集中在斯贝项目上的因素，宝石发动机的国产化进程不快，项目启动一年之后，宝石涡轴发动机的国产化进度接近50%，虽然看起来进度惊人，但由于简单容易或是华晨有技术基础的都已经国产完毕了，剩余的项目就得慢慢公关了，按李远玲预估哪怕是一切顺利也得两年的时间才能完成整个宝石项目的国产化进度。

    也是因为如此，目前宝石发动机的价格并没因为国产化而大幅降低，只从30万美元下降到了25万美元，以目前共和国1:4.8官方汇率计算120万一台，当然若是参考京城外汇胡同倒爷们的实时美元兑换价格最少也得260万一台。

    发动机贵，和发动机相关的维修检测设备自然也贵的要死，如果真按正式项目运作，共和国三代主战坦克的首批研发资金光动力系统就得花掉一半以上，好在梁土豪敞亮，不但免费提供六台宝石作为改装测试的备机，还在坦克试车场应急建了一大片活动房作为临时性质的宝石发动机维修检测中心。

    毕竟，宝石项目有罗罗的股份和资金在里边，就算罗罗睁一只眼闭一只眼的打瞌睡，也不好明晃晃的弄一溜坦克成天在华晨园区进进出出，

    走下伏尔加轿车，普京大致观察一下周边的环境，又仔细看了看试车场上那大片的活动板房，普京长出了口气觉得心里舒坦了许多，这才是中国的正确打开方式嘛。

    在普京眼中，这个坦克试车场在苏维埃内部连合格都算不上，全部车场环境在视野中基本一览无余规模较小，虽然测试项目看着挺全，但整个试车场内连个试车大楼都没有，甚至部分建筑还在用刷着白色涂料的活动房应付，这才符合苏联代表团对共和国一贯落后穷困的认知。

    连续三天的社会主义改革成果展示，几可比肩发达资本主义的纸醉金迷，在享受之余也搞得很多苏联代表团的同志有点不知所措，难道传说中的改开就这么威力巨大，现在好了，事情终于又回到了正确的轨道上。

    共和国的燃气轮机坦克还在跑测试，苏联的燃气轮机坦克却早已进入现役服役，这种差距使得老毛子又一次确立了超级大国的自信，把刚刚诞生出来的一点点土包子情绪彻底丢开。

    等到装备了燃气轮机的五九坦克车体出场时，不少苏联代表团成员不由得大笑了起来。

    原本五九式坦克平坦的尾部高高隆起了一大块，鼓起的高度足有五九圆形炮塔的一半高，两个圆形的大号排气风扇高高竖起好像两只盯着后方的眼睛。

    到是有懂行的随团技术人员一眼就看出，如果共和国坚持使用燃气轮机作为动力核心，共和国下一代主战坦克的车体可能会发生明显变化，很明显不放大车体五九式坦克不到四立方米的动力舱根本装不下整套宝石发动机。

    普京由于职业的因素见多识广为了更准确的了解到一手信息，选择跟在访问团内一位来自乌克兰马尔舍夫机械厂的工程师尤利·维克托身边。

    “瓦洛佳，从实验车体的外表上看，燃气轮机在共和国陆军装甲力量上的应用不是短期内可以完成的。”

    “从外观估计，这个动力核心起码需要六立方米的安装空间，我们邻居坦克设计一直都是以仿冒苏维埃的技术路线为主，这么大的车体变动别说这个仿冒我们坦克技术的邻居，就算是苏维埃也得花上两，三年重新适应大车体的设计。”

    尤利·维克多指着正在沙岗上撒欢的五九改一直在摇头。

    “尤利，难道说中国同志的燃机技术不过关，根据公开资料显示，用于五九式坦克测试的动力核心很可能是源自欧洲的宝石涡轴发动机，按道理动力包不应该有这么大的体积。”

    “我只能说，这是技术路线选择的不同，我们的邻居好像更青睐于西方那种燃气轮机搭配双级空气滤清器技术路线图。”

    苏联的T80坦克限于那只有3.1立方米的狭窄动力舱，虽然也是燃气轮机上坦克，但采用的技术路线和美国的略有不同。

    T80坦克所装备的GTD1000系列燃气轮机都使用了免维护的单级无箱式滤清器，如果从世界大战的角度出发，T80坦克做出如此选择无可厚非，按苏维埃此时的立体化大纵深作战理论，一辆坦克就算运气爆棚，使用寿命顶天也就是三个战役的事儿，三次战役打完那会的苏联红军要么饮马大西洋要么体验辐射剧情，什么维护不维护的都是不重要的因素。

    再说从数据上看免维护的单级无箱式滤清器可以过滤掉发动机进气时98%的沙尘异物，只有2%的粉末状态沙尘会混合在空气中进入燃烧室，以透平系统的耐造程度来说，完全不影响坦克在短期内的使用。

    而美军M1系列坦克所采用路线就是在苏式的基础上外加一个大号的足有两立方米大小滤芯式空气过滤器，后加的这个第二级净化装置可以百分百的净化掉一级净化装置漏掉的那2%的粉末状沙尘，从而保证燃气轮机可以达到设计寿命。