第104章 无可奉告-《让你造拖拉机,你去造火箭?》


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    阿伯往华国的境外汇款管理账户打入了65亿美元,声称是为他们为合作登月项目费用支付的定金。

    航天局:???

    外交部:???

    这个时候他们才发现当天新远和阿伯航天局低调的签署了协议,连金额都没有公开,只说阿伯将会与新远宇航动力联合进行月球开发工作。

    问新远,回答是商业机密、无可奉告。

    月球开发?什么月球开发定金就要65亿美元?你是要去月球挖氦三吗?

    航天局的大佬满脑子问号,但是又问不出结果。

    直觉告诉他们肯定发生了什么了不得的事,赶忙动用特殊渠道获取到了一些内幕,然后就都麻了。

    2020年之前登月,还有月球科考站,怎么听起来好像有点熟悉?

    可你只是一家私人航天公司啊喂,要不要这么激进,还都开始卖票了!

    但关乎如此大的事,上级非常的重视,直接把航天局叫过去问:新远宇航动力要登月,有没有可能?是吹牛还是真的?

    航天局和工程院的专家到场对新远宇航动力的实力进行分析,一一列举,然后发现好像真的可以。

    既然能造小型航天飞机,那登月的飞船自然就没问题,着陆和上升器也问题不大。

    最重要的是能登月的巨型火箭,他们估计新远大概有半年生产两枚新远二号的能力,扩张后这个数字可能是四枚。

    新远二号可以轻松利用cbc构型生产新远二号甲,近地轨道运力135吨,登月轻轻松松。

    也就是说,三枚芯级的新远一号甲,三年可以至少生产4枚,即使是一次性使用也足够了。

    一次火箭试射、一次登陆飞船太空测试、一次有人绕月飞行,一次登月;

    如果加上大型航天飞机试飞和准备的时间,会再多几次发射任务,但不会太久。

    更何况新远二号甲是可复用的!

    按照他们的推测,算上相关着陆器以及配套设施研发部署时间,如果新远宇航动力铁了心真要去登月,差不多要用掉200亿资金,耗时三年多左右。

    200亿听起来很多,但是换算成美元也就32亿,而阿伯已经送来了65亿美元定金,显然资金上几乎是没问题的。

    一众专家当着上级的面推出这个结果后,整个场面一下就僵住了。
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