第(3/3)页

    发射中心，航天局大佬也同样紧张，生怕半个世纪前n1的悲剧再重演。

    主要是他们已经定下构型的长征九号也用了29台f135液氧煤油发动机，和老马画出的星舰ppt里的b4助推器一样。

    都是11米构型，都是多台并联，长征九号无疑是一次极为大胆的尝试，如果有新远三号试试水再好不过了。

    现在已经过去了60秒，19台发动机全部工作正常，时隔半个世纪，共振没有像摧毁n1那样摧毁新远三号，后者的状态跟理想情况一样稳定。

    “一级分离！”

    和之前所有试射的火箭有所不同的是，新远三号的上面级不全是配重，三级火箭是，但二级火箭是实打实的装了四台h240发动机，能在真空提供共1120吨推力，它将会把配重推到轨道的高度，再掉头进入大气层烧毁。

    此时加上燃料，脱离的一级发动机还剩200多吨的质量，它将依靠中间和最外圈的多台发动机进行联合制动，一起减速。

    11米的直径太大了，一台发动机进行摇摆减速变动太大，为了加强稳定性，回收时最外圈的12台中有6台，中间有3台，最核心的1台都可以点火制动，只有外面两圈摆动角比较小，主要还是依靠中间那台。

    77米长的箭体也很有挑战性，为了避免过长的箭体不承受太多横向载荷，新远三号将在降落的最开始就间歇性点火，保持箭体的竖直姿态。

    这会稍稍多费一点燃料和增加回收时间，但能最好的保证箭体强度。

    林炬完全相信工程师们和系统b级基地的制造能力，这个时候就已经放下心来，和郭申说话。

    林炬：“把新远三号的二级火箭也回收了吧，四台h240呢，这四台发动机就一个多亿了，太贵了，我舍不得。”

    郭申：……

    之前的火箭二级虽然因为大都也采用氢氧发动机成本不低，但最多只有1台h240，这种被新远改进的闭式膨胀循环大推力氢氧发动机一台的价格高达2000多万，比k380还贵。

    新远三号的二级用四台实在是奢侈，今年进行16次发射任务，相当于要扔掉至少64台h240，这就十几个亿扔出去了，林炬都感觉受不了了。

    而且氢氧发动机燃烧很干净，本来复用能力就很好，林炬都有点后悔之前太大气。

    郭申想了想，由于是为了在真空工作，h240（真空版）的喷管直径很大以获得高效率，塞下五台很勉强，即使塞进去了也不好摆动。

    就用四台发动机一起制动回收需要重新开发控制系统不说，摆角也不大，不好控制方向。

    (本章完)

    dengbi.net      dmxsw.com      qqxsw.com      yifan.net

    shuyue.net      epzw.net      qqwxw.com      xsguan.com

    xs007.com      zhuike.net      readw.com      23zw.cc


    第(3/3)页