第(3/3)页 发射中心,航天局大佬也同样紧张,生怕半个世纪前n1的悲剧再重演。 主要是他们已经定下构型的长征九号也用了29台f135液氧煤油发动机,和老马画出的星舰ppt里的b4助推器一样。 都是11米构型,都是多台并联,长征九号无疑是一次极为大胆的尝试,如果有新远三号试试水再好不过了。 现在已经过去了60秒,19台发动机全部工作正常,时隔半个世纪,共振没有像摧毁n1那样摧毁新远三号,后者的状态跟理想情况一样稳定。 “一级分离!” 和之前所有试射的火箭有所不同的是,新远三号的上面级不全是配重,三级火箭是,但二级火箭是实打实的装了四台h240发动机,能在真空提供共1120吨推力,它将会把配重推到轨道的高度,再掉头进入大气层烧毁。 此时加上燃料,脱离的一级发动机还剩200多吨的质量,它将依靠中间和最外圈的多台发动机进行联合制动,一起减速。 11米的直径太大了,一台发动机进行摇摆减速变动太大,为了加强稳定性,回收时最外圈的12台中有6台,中间有3台,最核心的1台都可以点火制动,只有外面两圈摆动角比较小,主要还是依靠中间那台。 77米长的箭体也很有挑战性,为了避免过长的箭体不承受太多横向载荷,新远三号将在降落的最开始就间歇性点火,保持箭体的竖直姿态。 这会稍稍多费一点燃料和增加回收时间,但能最好的保证箭体强度。 林炬完全相信工程师们和系统b级基地的制造能力,这个时候就已经放下心来,和郭申说话。 林炬:“把新远三号的二级火箭也回收了吧,四台h240呢,这四台发动机就一个多亿了,太贵了,我舍不得。” 郭申:…… 之前的火箭二级虽然因为大都也采用氢氧发动机成本不低,但最多只有1台h240,这种被新远改进的闭式膨胀循环大推力氢氧发动机一台的价格高达2000多万,比k380还贵。 新远三号的二级用四台实在是奢侈,今年进行16次发射任务,相当于要扔掉至少64台h240,这就十几个亿扔出去了,林炬都感觉受不了了。 而且氢氧发动机燃烧很干净,本来复用能力就很好,林炬都有点后悔之前太大气。 郭申想了想,由于是为了在真空工作,h240(真空版)的喷管直径很大以获得高效率,塞下五台很勉强,即使塞进去了也不好摆动。 就用四台发动机一起制动回收需要重新开发控制系统不说,摆角也不大,不好控制方向。 (本章完) dengbi.net dmxsw.com qqxsw.com yifan.net shuyue.net epzw.net qqwxw.com xsguan.com xs007.com zhuike.net readw.com 23zw.cc 第(3/3)页