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    “上升”系列飞船什么呢，是联盟在60年代发展的，从加加林乘坐的“东方”宇宙飞船升级来完成舱外行走任务的飞船……

    纳季拉泽开始觉得拿这些技术卖5亿美元是不是坑三哥坑的太狠，但来指导rso工作之后他的思想变了：

    就印度这水平，东方号飞船给他们造都不一定靠谱啊！

    加甘扬飞船存在问题非常之多，包括但不限于：

    飞船的壳体材料与要求不合格，然而负责的项目的三哥告诉他反正这个是地面测试不穿过大气层用不了那么好，还得意自己省下一笔钱；

    总装车间不能说无尘，那些穿着拖鞋的工人是怎么进来的？！这装配精度堪比露西亚的轻工业了；

    结构设计明显不合理，结构设计师是nc的前雇员，他设计原图纸的其实没问题，但科学部领导人提出了相当多不切实际的要求，所以才搞成这样；

    车间内发现排泄物；

    逃逸塔点火系统数据造假，低于安全标准。

    露西亚向来以粗狂闻名，但纳季拉泽到了这里才发现什么是真正的粗狂，要是没有他在，加甘扬飞船怕是连骨灰都给宇航员剩不下……

    好在作为rk专家他的话还是很有效力，通过艰难的努力正在一点点改变这些，起码能做到让加甘扬飞船不死人。

    经历了这么多事，纳季拉泽参加亚洲之星筹备会议的心态就可想而知了。

    不过他并没有表现出来，而且这两国越不靠谱越好，要是都像东方那个学生一样认真又努力，生意还做不做了。

    j提供的资料他看得差不多，感觉上是要比rso强不少——假如没有虚标的话，但起码他们的工业标准执行的要好得多，而且岛国精密机械想来不错，应该还可以吧？

    不过以两国过往的火箭综合水平来看，光靠他们自己恐怕不行。

    “h-的火箭基础设计我认为没有问题。”

    纳季拉泽第一句话就让会议现场喜笑颜开，仿佛亚洲之星计划已经成功了一样。

    “火箭的芯级由岛国制造、助推器印度承接没有问题，但是登月飞船任务划分需要改进。”

    “请您提出意见，有劳了！”

    h-的提出者坂井真一郎听完翻译后表现得很谦虚，因为这方面他们确实没有基础。

    纳季拉泽：“登月飞船我建议以加甘扬飞船为基础改进，这能节省很多时间，而j负责服务舱的设计和建造，你们制造过货运飞船，这方面应该没问题吧？”

    坂井真一郎迟疑了一下，但对面的希文·撒马尔罕抢先表示没问题，他也只好先点点头。
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