第(3/3)页 汽车上就是如此,很难想象用在航天上的智能控制系统该有多可怕。 不说别的,光是探索者机器人就够一大批机器人公司瑟瑟发抖了,原本在此方面自觉领先的波士顿动力看了都咽口水。 仅仅是操控一些发动机的姿态,很难吗? 老马觉得不难,而且大有可为。 他看向自己的助理: “斯科特,我们要坚定对星舰的信心,只要控制系统过关,发动机越多其实越可靠。” 第一代星舰的基本设计已经成型,和后世一样是星舰飞船加上助推器。 由于将预计在下个月试车点火的第一代猛禽发动机,最大推力只有185吨,预计采用29台猛禽发动机才能达到5400吨推力。 星舰飞船自重也降到了65吨,比送林炬往生的星舰要低20吨,有效载重120吨,低60吨,装备分两圈布置的6台猛禽真空版发动机,推力1100吨左右,需要三台发动机一起进行降落回收制动。 虽然老马作为首席工程师有决策权,但芯级33台发动机的设计还是让其余工程师害怕,虽然有27台的重型猎鹰在前,但后者可是cbc,不能一概而论。 现在老马反而有些期待新远三号发射成功了,虽然只有19台发动机,但也能说明多台并联的可行性是不低的,好如期推进星舰计划。 如果林炬知道竞争对手希望自己成功,恐怕也会失笑吧。 (本章完) dengbi.net dmxsw.com qqxsw.com yifan.net shuyue.net epzw.net qqwxw.com xsguan.com xs007.com zhuike.net readw.com 23zw.cc 第(3/3)页